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国产Model 3售价下调,将会动谁的“奶酪”?
2020-01-05 13:40:43    来源:盖世汽车  
随着2019年12月30日特斯拉开始向员工交付国产版特斯拉Model 3,特斯拉再次成为行业热议话题。而国产特斯拉Model 3首批员工车交付仅5天,2020年1月3日,特斯拉官方宣布国产版Model 3售价下调,基础版车型售价从35.58万下调至32.38万,如果加上24750元的新能源补贴,国产版特斯拉Model 3起售价不足30万。

另外,除了整车价格下调外,特斯拉还调整了全系Model 3(含进口)车漆颜色和轮毂的选配价格。其中,纯黑色车漆由原来的9500元调整为免费提供;而中国红车企从原来的18900元下调至8000元。轮毂方面,19英寸运动轮毂从14200元下调至6000元。车漆和轮毂配件的售价下调,在一定程度上使得Model 3的终端售价更具吸引力。

国产Model 3售价下调,抢占谁的市场?

国产Model 3售价下调,再次引发行业热议。有人认为,国产Model 3的售价切入30万元以内,将对蔚来、小鹏等已经量产交付的新势力车企产生一定影响。甚至有人判定,特斯拉主动将Model 3的售价下调,意在收割更大范围的受众群体,与汹涌而来的豪华品牌电气化进程相对抗。

其实,就产品力而言,特斯拉与BBA旗下的产品相比,胜在智能配置的先进性以及加速性能方面。以Model 3为例,其在性能方面与同级别“BBA”旗下中级轿车的高动力版本相比,丝毫不落下风。而售价门槛降至30万以内之后,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等主流车型只有低功率版车型售价能够重合。并且在部分一、二线城市,Model 3还有牌照优先、不受限行等优势。从这方面看,国产Model 3将竞争的矛头指向了BBA所在的传统豪华车市场。


当然,作为一款纯电动车型,Model 3最直接的竞争对手还是与其有着相同技术路线和定位的产品。这些产品包括新势力车企的明星产品,同时也有传统车企在新能源领域布局的重磅车型。

我们通过国产特斯拉Model 3与具有代表性的几款国产新能源车型在性能和续航方面的对比来看,在续航里程以及加速性能上,国产新能源车能够占据一定的优势,比如爱驰U5(623km)和Aion LX(600km)的工信部续航里程都要明显高于国产特斯拉Model 3(460km)。而在代表性能的0-100km/h加速表现中,唐EV(4.4s)、腾势X(4.6s)也要领先于国产特斯拉Model 3(5.6s)。


但是在品牌经营上,国内的新能源车企还稍显薄弱。而且相对特斯拉在全球范围内都颇具影响力的智能驾驶技术,国内品牌还有追赶的余地。如今,特斯拉以不足30万的售价扣响了国门,国产新能源车企该如何扬长避短,值得深思。

售价下调后,辅助驾驶包依然是主要利润来源

去年5月,特斯拉国产版Model 3官方定价为32.8万,与本次调价之后的官方售价差距不大。但是后来特斯拉以标配基础版辅助驾驶功能为由,将官方售价提升为35.58万。此次售价下调,Model 3基础版辅助驾驶功能并没有进行调整。业内认为,作为特斯拉核心竞争力之一的自动驾驶技术,代表了特斯拉在汽车智能化领域的领先地位,同时,也是特斯拉利润构成的重要组成部分。


据了解,基础版辅助驾驶功能包含了自动辅助转向、加速和制动等功能。另外,消费者还可以通过选装(选装价格56000元)获得自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等功能。

并且,特斯拉的先进性还在于它能够远程OTA升级。只要消费者购买的特斯拉车型在硬件上不被淘汰,就可以通过OTA软件升级更新,实现整车在自动驾驶功能上的不断进化与完善。

特斯拉的智能化不止覆盖在用车阶段,在售后领域,特斯拉凭借智能化优势,带来与传统售后服务不一样的体验。比如,通过远程诊断功能,特斯拉可以锁定90%的车辆问题。

国产版Model 3售价或仍有下调空间

仅仅半年多的时间,国产特斯拉Model 3的售价就多次调整。这反映出诞生于互联网高速发展环境下的特斯拉品牌,拥有比传统汽车企业敏感的触角,以及更为高效、果断的决策。比如,2018年,中国进口整车关税由25%下调至15%,仅仅5个小时后,特斯拉迅速做出调价反应,降幅最高的Model S P100D车型降价达到8.44万元。

值得一提的是,此次整车调价仅对于国产版车型,进口特斯拉Model 3整车价格并不受影响,如此一来,国产版Model 3的性价比更加突出。当然,随着本土化的不断深入,国产特斯拉的售价势必还有下探空间。据悉,目前国产Model 3零部件本地化率约为30%,年中预计将达到70%,年底计划实现100%本地化率。


除了整车的国产化进程之外,特斯拉在配套建设上也在加速进行。截止2019年12月,其已经在中国市场投放超级充电站超过300座,超级充电桩数量也已经达到1.5万个。12月27日,特斯拉在上海金桥建成国内首座V3超级充电桩,并对外开放。V3充电桩最高支持250kW充电功率,相比V2充电桩提升一倍多。以Model 3为例,在峰值功率状况下,5分钟充电时间里能将续航增加120km左右。

总结:

“不足30万的特斯拉”从期望变成了现实,再次验证了“早买早享受,晚买有惊喜”的“警示”。接下来,随着产能逐步释放、配套不断完善,国产特斯拉Model 3将进一步向国内的传统豪华车板块以及高端新能源领域发起冲击。
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