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搭载三种四驱系统 威兰达TNGA-K底盘解密
2019-12-11 14:57:31    来源:网通社  

威兰达一共提供了3种四驱系统,是同级别的车型中第一款配备如此多四驱系统的车型。这三种四驱系统分别为:DTC、DTV和E-Four。在这里简单介绍一下三款四驱系统,DTC就是我们熟悉的适时四驱系统,而DTV则是在适时四驱系统的基础上增加了一套动态扭矩矢量控制系统,可以更精准控制轮间扭矩。E-FOUR顾名思义就是电四驱系统,取消传统的传动轴,后轮由电机直接驱动。

DTC四驱系统解析


DTC四驱系统其实就是旧款RAV4荣放上的那一套适时四驱系统,以前轮驱动为主,四驱系统仅能在起步以及急加速时介入,当然在面对一些简单的非铺装路的时候也能介入增强通过性。DTC四驱系统的前后轮动力分配可以做到100%:0-50%:50%。

DTV四驱系统解析


DTV四驱系统就是在DTC的基础上在后轴增加了双电磁连轴器,同时也适当的增强了电子辅助系统,从而实现了左右后轮可以自由分配扭矩,前后的动力输出范围可以从100%:0-50%:50%。

这样设计的好处就在于,在车辆正常行驶的过程中,起步以及加速依然能获得较好的加速感。在过弯中加速更稳定,靠弯外侧的车轮在提速过程中可以获得更大的扭矩,从而实现更好的循迹性。与此同时,越野能力也获得增强,单侧车轮能获得更大的扭矩。

E-FOUR四驱系统解析


E-FOUR四驱系统其实就是一套由电机互相搭配组成的四驱系统,没有传统的传动轴,根据实时的动力需求自动分配前后轴动力,前后动力分配可以从100%:0-20%:80%。


前电机的功率为88千瓦,扭矩为202牛米,后电动机的功率为40千瓦,扭矩为121牛米。由于电机响应速度快,所以E-FOUR四驱系统能在起步以及急加速的过程中能获得更好的加速响应。

对于这三套四驱系统,我个人的理解是,如果偏向于城市行驶,偶尔遇到轻微的越野路况以及雪地,DTC以及E-FOUR是不错的选择。如果喜欢更激烈的驾驶或者面对中度越野的情况,DTV可能是更好的选择。当然,这只限于理论层面,实际表现如何还要看后续的实测。

全文总结:

从底盘上来看,威兰达利用TNGA架构的优势增强了操控性,并且提供了3种四驱系统,可以让消费者体验到不同的驾驶快感。

紧凑级SUV市场现在竞争压力非常大,基本上所有的合资车厂都在主推自己的紧凑级SUV。威兰达作为后来者,面对这么多虎视眈眈的竞争对手,它如果没点真本事恐怕真的站不住脚。不过看完它的底盘以及四驱系统以后,我已经在期待何时才有机会试驾了。
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