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“银十”不再 10月车市销量继续下跌
2019-11-12 09:19:37    来源:汽车控  
据日前乘联会公布的2019年10月乘胜车产销数据显示,零售端狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量184万辆,同比下降5.7%,环比上升3.5%。累计数据方面,2019年1-9月,狭义乘用车共计销售1663万辆,同比下降8.3%。

车型方面:MPV降幅最大

2019年10月,轿车销售87.2万辆,同比下降9.1%,环比9月增长1.5%;SUV销售85.3万辆,同比微降0.7%,环比上涨5.5%;值得一提的是,其中大众SUV新品推动其销量达到8.5万台,同比去年10月提升90%,对SUV增量贡献度较大。MPV销售11.9万辆,同比下降13.6%,环比上升4.5%。


上汽SUV新品对SUV增量贡献度较大


车企方面:销量排名前三基本无变化

2019年10月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众、上汽通用;自主品牌方面,吉利、长城、长安再次一起进入前十强榜单,其中吉利汽车以10月份零售12.7万辆排名第四,相比9月排名上升1位。长城汽车以9.6万辆排名第六,长安汽车则以7.2万辆排名第九。

此外值得一提的是,从零售数据看,豪华品牌继续呈现增长态势,同比去年10月上涨14%,主流合资品牌同比下降3%,中国汽车品牌零售销量则同比下滑12%。


10月份,BMW品牌销量增长了3.0%,达到176,291辆


新能源车销量同比下降45.4%

受补贴退坡的影响仍在持续,新能源汽车市场10月批发销量为6.6万辆,同比下降45.4%,环比9月增长1%。这也是这个单一市场连续个4月份出现销量下跌。


乘联会分析,销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺困扰。

分车型看,纯电动乘用车批发量为5.1万辆,同比降幅高达46%,环比增长7%;分级别来看,紧凑型电动车10月销量同比增长6%,微型电动车则同比下降78%。

值得一提的是,10月普通混合动力乘用车批发2.8万辆,同比去年10月增长38%;1-10月累计22.3万辆,增速31%。日系混动保持绝对主力地位,并在持续加力。
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