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俄罗斯图拉工厂投产 中国汽车走出去的“新名片”
2019-06-07 10:24:19    来源:汽车产经网  
俄罗斯图拉工厂正式投产,意味着长城汽车全球化战略进入了全新阶段,更重要的是,作为中国汽车走出去的“新名片”,图拉工厂也将开启中国汽车品牌全球化的新征程。


2019年6月5日,中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。


俄罗斯图拉工厂

作为目前中国制造业在俄罗斯投资最大的非能源类装备制造项目,图拉工厂的竣工投产,是长城汽车迈出的助力中国经济在全球市场寻求新空间的关键一步。

此外,值得一提的是,当天中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫接见长城汽车董事长魏建军,并见证长城汽车和图拉州签署工厂第二阶段投资意向协议。


两国元首见证长城汽车和图拉州签署工厂第二阶段投资意向协议

这意味着,长城汽车全球化战略进入了全新阶段,更重要的是,作为中国汽车走出去的“新名片”,图拉工厂也将开启中国汽车品牌全球化的新征程。

长城汽车首座“海外全工艺工厂”

在施行全球化的战略中,长城汽车有自己清晰的生产布局。

在国内,长城布局了以徐水为首的8大生产基地。而海外的布局则主要按两条“丝绸之路”进行排布:

伊朗KD组装厂、保加利亚KD组装厂、俄罗斯图拉工厂,构成“”陆上丝绸之路”一线;而马来西亚KD组装厂、突尼斯KD组装厂构成“海上丝绸之路”一线;另外还有一个南美洲的厄瓜多尔KD组装厂。


长城汽车的全球化布局

在这6大海外生产基地中,只有一个与众不同,那就是俄罗斯图拉工厂。

图拉,距离首都莫斯科仅仅190公里,是俄罗斯的英雄城市,也是俄罗斯重要的军工城市。图拉工厂的总投资达到了5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线,也是中国品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂。

除了首批量产的哈弗F7之外,未来,F7x以及H9等车型均会在这座工厂投产,对于成本的降低和本地化需求的定制,具有关键作用。

与以往的产品贸易输出不同,此次长城汽车在俄罗斯的布局主要是工艺技术的标准输出,通过导入先进的工艺,图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平的新高度,更期望进一步引领中国汽车企业“走出去”。

曾经,在中国汽车工业刚刚起步的时候,我国采取了“市场换技术”的方式,逐步构建起现代化的汽车工业体系。如今,在整个产业有了更坚固的基础,中国汽车品牌也逐步走上海外的攻城拔寨之路,从最开始的产品贸易开始转变以工艺技术标准输出的方式开拓海外市场。

辐射东欧市场 逐鹿全球

长城汽车将图拉工厂定位为面向欧洲市场的桥头堡,其战略地位的重要性也不言而喻。

图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内,紧邻M4与P140高速公路交汇处,距离图拉州首府35km,距离新莫斯科市18km。便利的交通环境使得图拉工厂生产的产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场,也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。


长城汽车俄罗斯图拉工厂位置

据悉,未来,长城进一步深挖欧洲主流市场的时候,这里也将是主要的生产基地。良好的地理位置条件使其成为长城汽车打通亚洲和欧洲市场的重要节点,也是长城汽车走向欧洲乃至全球市场的出发点。

此外,值得一提的是,图拉工厂还有能力向中国其他汽车品牌提供代工组装支持,使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂,进一步有效降低合作风险。这不仅有利于中国汽车品牌在俄罗斯的合力发展,还将进一步减轻新建工厂对自然环境的破坏,并充分利用现有的先进产能。


长城汽车董事长魏建军

关于中国汽车品牌的走出去,在长城汽车董事长魏建军看来,中国汽车品牌全球化面临的不是技术或产品质量问题,而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力,这需要付出更多的资源和精力去挑战。经过异常艰辛的努力,图拉工厂才正式竣工投产,它为中国汽车品牌“走出去”探索了较为完整的全球化路径,将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。

写在最后

作为最早一批走出国门的中国品牌,历经近20年的发展,哈弗SUV已经进入到全球化的关键提速阶段。截至2018年底,哈弗全球保有车主已超500万,在俄罗斯市场保有量已经达到10万。海外销售市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区,已成为中国乃至全球范围内SUV的“市场领袖”。

2018年,俄罗斯乘用车的销量为180万辆,同比去年销量同比增加13%,这里还是一个存在巨大潜力的汽车消费市场。在俄罗斯的马路上沿途放眼望去,韩系车、日系车、德系车“大行其道”,五年之后,这里会发生多大变化,也是很值得期待。
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