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戴姆勒在Sindelfingen建造未来工厂
2018-02-23 12:56:07    来源:盖世汽车综合  
本文来源:德国《斯图加特日报》
作者:Harry Pretzlaff 编译:刘晓毅博士

核心内容:

“通过无线电磁波芯片(RFID)跟踪单个零部件从供应商直至汽车的使用客户;应用大数据和人工智能预测生产设备需要的及时维修、从而避免生产的中断; 每一个生产过程都数字化地连接在一起,取消繁复的‘纸条经济’;每一个总装完毕的新车,无人驾驶地行驶第1公里到新车出厂仓库;最大化地实现绿色生产;所有工业4.0想到的生产创新,都用到了梅赛德斯-奔驰Sindelfingen的未来工厂了,从2019年年底起,崭新的S级轿车未来工厂将使工业4.0成为现实。”


Sindelfingen新建工厂的面积约30个足球场大(图片来自戴姆勒媒体平台)

Markus Sch?fer在下一代S级轿车的总装车间奠基典礼上,引起了较高的期待。“这是汽车制造的一个划时代转折点,并树立生产体系的新标杆,因为它是前所未有如此数字化、如此柔性化、如此绿色。”到2019年底,这里将开始预生产新一代梅赛德斯-奔驰的旗舰S级轿车。

“新的生产线将柔性化设计,并可以同时也生产EQ品牌的电动汽车以及全自动驾驶的Robotaxi(没有方向盘、没有踏板的自动驾驶汽车)”,Markus Sch?fer道。除此之外,如果E级轿车市场需求增加,也可以在这条生产线生产。为了能更好地适应市场需求的波动,戴姆勒将实施弹性的工作模式,当然,这个需要同工会谈判。

在总装线上,通过无线电磁波芯片(RFID)跟踪单个零部件从供应商直至汽车的使用客户;应用大数据和人工智能预测生产设备需要的及时维修、从而避免生产的中断; 每一个生产过程都数字化地连接在一起,取消繁复的‘纸条经济’,而取代它的是“智能手表(Smartwatch)”和“数据眼镜(Datenbrillen)”,物料铲车将被无人运输系统替代;按计划,每一个总装完毕的新车,将无人驾驶地行驶第1公里到新车出厂仓库(见图2);但是,在有些环节,自动化程度比现在会有所降低。


总装好S级轿车自动驾驶出生产线(戴姆勒媒体)

在新的工厂,也将为减少二氧化碳、保护资源的生产迈出巨大一步, 比如二氧化碳的排放将减少75%;一个光伏电站将每年发出绿色电能5000兆瓦,另外,总装车间屋顶将是透光的设计,这是今天的汽车工厂看来完全不一样的。

“新建的总装线是Sindelfingen传统生产基地现代化的核心项目”,厂长Michael Bauer说道。除此之外,新的车身车间、办公楼、信息中心以及计算机中心,也是这个基地现代化的内容,包括涂装线的更新。

至2020年,戴姆勒将投资21亿欧元,其中6亿欧元投入到研发中,这些投资是2014年企业高层和工会协商结果的一部分。
巴符州经济部部长Nicole Hoffmeister-Kraut说道,这个奠基是保障巴符州汽车基地的一个重要部分,因为新工厂实现了未来的两个全球大趋势:数字化生产和新型汽车(电动汽车、无人驾驶汽车)。只有汽车制造商能够在这两个领域给出正确的答案,才能使巴符州未来长期立足于高级工业制造基地。

编译者刘晓毅博士(观昱机电技术(CostKey-Solutions)创始人),上海交通大学电机专业,柏林技术大学工学博士。德国戴姆勒集团(奔驰汽车)Daimler AG 21年,负责过集团新生产工艺研究、动力总成电子控制系统系列开发、整车企划及成本工程。为长城汽车集团组建了中国车企第一个全建制的成本工程体系、方法和流程,并使它融入了集团的整个产品过程。
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