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已经领先的吉利 2018年要靠它们保持优势
2018-02-06 14:59:21    来源:汽车控  白石
在2017年,吉利获得了销量和口碑上的双丰收,不仅在销量上稳居中国品牌最前列,口碑上获得了业界和消费者的好拼,而且有好几款车都有与合资品牌对标车型直接竞争的实力。

不过在中国汽车市场从增量市场逐渐走向存量市场的背景下,如果不持续进步的话,吉利仍然有可能被越来越强的竞争对手赶上和超过,就像当年的奇瑞一样。在2018年,它们将发布多款新车,包括领克这个子品牌以及主打的博系列和帝豪系列。

领克02


领克品牌在2017年上市了首款车型领克01,虽然没有一下上万台,但是每月6000台的销量也算开门红。在2018年领克将接连发布领克02和领克03。其中领克02与领克01一样,是一款SUV,只不过它是跨界型的SUV。在设计上,它的前脸是领克的家族前脸,非常具有辨识性而且越看越顺眼;在动力上,它搭载1.5T的发动机,分高低功率,匹配的是手动和DCT变速箱。这款车型与领克01打配合,不仅要与WEY系列对抗,同样也要抢合资品牌的市场,目前看来它的实力是不容小觑的。

领克03


与领克01和02不同,领克03是一款轿车,定位是传统的三厢紧凑级轿车,我们都知道的是,这个市场早已经是一片红海,竞争异常激烈,但同时它也是体量最大的一块市场,一旦能从别人嘴里抢到蛋糕,就能吃的很好。小编认为领克03的优势在于它的空间和动力,其轴距有2730mm,高功率版1.5T发动机输出180马力,确实有一战的实力。不过它能否站稳脚跟还是未知数,就看它今年上市后的表现了。

轿跑SUV


吉利NL平台是一个诞生过多款畅销SUV的平台,包括远景SUV和博越都基于它打造。现在基于它打造的最后一个产品将发布,它定位成轿跑型SUV,从一些谍照和假想图来看,它会采用类似宝马X4的尾部设计。而在内饰方面,它则会采用全新的风格,搭载最先进的互联科技;动力上,目前我们知道它优惠1.5T+7DCT的组合。确实这款车基于的平台不算最先进,但它仍有多重新科技加持,只要设计水平达到博越那样的高水平,它应该还是会受到欢迎。

博瑞GT


博瑞GT应该就是前段时间被曝光过的KC-2,加了GT这个后缀可能会让人们认为它是一款运动版,不过经过小编分析它其实应该是博瑞的高级版。首先它的尺寸更大,车身长度4986mm,轴距2870mm,分别比博瑞长了30mm和20mm,然后它将采用新的外观设计,例如大灯变得更犀利,保险杠的设计也更有立体感。在动力方面,它还将有更先进的高功率版1.5T发动机,并与双离合变速箱搭配。更好的设计,更大的空间,更先进的动力,博瑞GT将再一次刷新我们对吉利造车水平的认知。

新款博越


博越应该是博系列中最畅销的一款,也可以说是中国品牌特别畅销的车型中定位和颜值最高的一款。对于这么重要的车,吉利当然会重点对待,新款博越设计小改,变得更加精致,内里的配置进行优化和升级,全液晶仪表,8英寸中控屏,触控的界面,都是现在比较先进的,此外像是双区自动空调,自适应巡航,盲点监测也是很必要的舒适和安全配置。因为不是换代,所以平台之类的没有动,但是经过年度的改款后,它确实也变得特别妥帖,在2018年有望继续自己的畅销表现。

新款帝豪GS


帝豪系列也是吉利让人喜闻乐见的一个系列,帝豪GS虽然是属于这个系列的车型,但却不是衍生车型,而是吉利FE平台的首款车型,作为一款普及型紧凑SUV,它的颜值比较高,尺寸也始终,4440mm的车厂和2700mm的轴距能够满足大部分人对空间的需求。在更换平台之前,帝豪GS就相当有实力,更换平台之后它会采用新的1.4T发动机,这款发动机能够有更平顺的动力输出,提高它的驾驶体验。

新款帝豪GL PHEV


吉利在新能源技术方面一直比较积极,也已经有了相当成熟实用的产品。例如帝豪GL PHEV,在2018年它们会更新这款车。新车不仅在设计上更加美观更加动感,而且在动力上有所升级,1.5T+电动机组成的混动系统综合实力不俗,其中光是1.5T发动机的输出就达到177马力;而它的油耗最低仅1.3L,纯电续航66公里。有这样一套动力系统加持,加上帝豪GL本身就不错的基础素质,它有望不仅能吸引共享平台用户,还能吸引对新能源车接受度高的普通用户。


车控总结:可以看到吉利在2018年的新车计划思路异常清晰,一方面是加强自己的优势,另一方面整合新技术,向更高端的市场进发。不仅如此,在海外它们其实也有动作,比如继续推广新能源出租车,还有就是消化刚刚收购的路特斯,并计划在后续推出新能源车型。
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