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BAT为何选择刚刚成立的新汽车企业?
2017-12-14 12:26:13    来源:新京报  
虽然同属汽车领域,但燃油汽车与电动车、自动驾驶汽车本质不同

据媒体报道,12月12日,阿里巴巴战略投资小鹏汽车正式交割完毕,占股10%。在此之前,腾讯已两次领投蔚来汽车,百度10亿美元领投威马汽车。至此BAT三家已全面入驻新造车领域。


为何BAT不约而同选择了造车?

这需要从轿车需求现状谈起。目前,我国经济快速发展,带来了中产阶层的迅速壮大,消费升级加速。除了快消品,大件消费品需求也如日中天,作为重要的家庭轿车需求潜力释放,也得到了三方面支持。

首先,汽车行业自身具备升级换代转型推动。前几年,研究人员惊呼汽车行业产能严重过剩,每个省级地方都有一个或以上汽车厂商。未曾料想,汽车行业在担忧下迎来出路。非化石能源的电动汽车迅速迭代,电动汽车发展如火如荼,加之互联网思维渗透,电动汽车或成大势。

其次,政府提供了强力推动。环保压力,雾霾等空气污染状况,迫使电动汽车发展成为必要选择。从生产制造到需求消费,我国政府在税收等方面均加大了优惠政策力度。

最后,是互联网巨头的资本技术等要素的介入。互联网巨头资本之所以介入,除了电动汽车的发展环境与市场潜力,更重要的是无人自动驾驶汽车。
目前,BAT三家均已完成在汽车产业的布局:阿里入股小鹏汽车,腾讯领投蔚来汽车,百度牵手蔚来汽车和威马汽车。

一个有趣的现象是,就汽车行业而言,BAT并没有投资传统汽车制造商,而是专注于刚刚成立、具有互联网基因、致力于高级电动智能汽车的车企。
比如,小鹏汽车成立于2014年,而现任董事长、UC公司的创始人何小鹏,直到今年8月底才离开阿里,正式全职投入小鹏汽车当中;蔚来汽车成立于2014年11月,12月16日高性能智能电动7座SUV蔚来ES8正式上市;威马汽车成立于2015年12月,致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

为何如此?

事实上,虽然同属汽车领域,但燃油汽车与电动车、自动驾驶汽车本质不同。曾有业内专家向笔者表示,二者在设计、制造理念,技术研发思路上并非一物。由于传统汽车厂商没有互联网、大数据、智能化与云计算思维,传统汽车制造商很难转型为电动汽车与自动驾驶汽车。

而互联网巨头布局汽车领域的目的恰恰在于自动驾驶汽车。在燃油车时代,城市家庭两部车,以旧换新已成常态。随着自动驾驶技术对汽车行业的颠覆性革命,从电动汽车,到自动驾驶汽车进入消费视野也将一步步实现。

而面对汽车领域的创新变革,传统汽车厂商如何顺应趋势,走出一条适合自己的变革之路,是他们必然面临的挑战。
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