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CRC拉力赛如火如荼 这三款赛车吸引人
2017-07-13 14:39:46    来源:汽车控  白石
中午无聊刷微博的时候,突然发现一条消息,韩寒又获得了CRC张掖拉力赛的冠军,他驾驶的是斯巴鲁的XV赛车。看到这条消息的时候还是有点小震惊的,因为韩寒这几年又是拍电影,又是弄电子竞技战队,让人恍惚以为他已经退役,结果他仍在驰骋,并还有夺冠的实力。

不过这个夺冠并不能把所有功劳都算在韩寒的头上,一辆有竞争力的赛车也是必不可少的。韩寒所在的斯巴鲁车队本来对于拉力赛车就很有经验。它们在WRC这个顶级舞台上都留下过辉煌的记录。只不过现在的赛车从WRX变成了XV,虽说XV的底子不如WRX深厚,但是好歹是跨界车,又搭载的是水平对置发动机,重心低,底盘高,正适合拉力赛,而且四驱系统当然也是不会缺席的。

比亚迪秦新能源赛车

CRC应该是一个规则相对宽松的赛事,因为除了有XV这样的跨界车底子的赛车以外,还有比亚迪秦这样的新能源赛车。不要小看比亚迪秦,虽然是电动驱动,但是稳定性相当了得,无论是冰雪路面,还是张掖的沙石路面,无论是低温,还是高温,它都有挺过来,顺利的完赛。而像是江淮这样同属于中国品牌的赛车,就有不少因为各种故障退赛的。

为什么要特别强调秦的稳定性而不是它的性能,因为它的动力来源是电而不是燃油。因为电动系统的特性,对于温度更为敏感,能够在极端的温度和环境下稳定的发挥性能,本来就是对这类系统的肯定了。

一汽大众高尔夫赛车

哪儿都少不了高尔夫,这款车仿佛是万能的。在CTCC赛场上,就有高尔夫的身影,并且这几年取得的成绩都很不错。而在CRC这个拉力赛场上,同样是高尔夫在出战,并且似乎它们去年还获得了年度冠军。

高尔夫赛车如此之强,除了它本身的实力以外,与厂商和车队的投入也是分不开的,因为赛车虽然基于量产车,但是要上赛场需要进行脱胎换骨的改造,车队的研发和改装能力,直接决定了赛车的实力,为什么哪怕有钱,新车队都不容易马上出成绩,原因就在于此。

车控总结:最近两年,其实国内的赛车环境并不是太好,因为中汽联的政策是越来越紧。但是有韩寒这样的明星车手,有大众斯巴鲁这样的老牌车队和比亚迪这样的新车队加入,中国赛车的活力就能够保持。

最近还有个好消息,说的是到2019年,中国的F1车队就会诞生,在中国车队已经登上勒芒领奖台的背景下,赛车的最高水平又被攻克了一个。
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