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和谐富腾孵化造车梦想需再寻壳?
2016-10-10 13:59:26    来源:网易汽车  


作为创始人身份最多样化的新兴造车平台,和谐富腾的造车路径也显得比其他同行更为复杂曲折。而随着造车工程的推进,最初促使冯长革、郭台铭和马化腾三位合伙人联手造车的梦想与冲动,也已经切切实实的变成以各位前汽车高管为主角,以绿野困局为话题的挑战。

2015年7月,由国内豪华和超豪华汽车品牌经销商集团和谐汽车、富士康科技和腾讯控股三方出资组建的资本孵化器“和谐富腾”成立,和谐富腾主要从事新能源、智能电动汽车项目以及相关互联网项目的投资。

与其它同样走互联网造车的代表性公司,包括乐视、蔚来汽车、车和家、前途汽车不同,和谐富腾的三大合伙人分别来自汽车销售、电子产品制造、IT三大行业,皆在香港上市,且在各自行业都是龙头企业,优秀的资本平台加上足够高的话题关注度。很快,和谐富腾就吸引了大批来自自宝马、上汽、沃尔沃、英菲尼迪等传统车企的研发和管理人才。

在三个资本高手的运作下,由和谐富腾这棵“资本树”延展出的两大造车平台——爱车公司和FMC也在2016年1月和3月相继成立。按照计划,其高端电动车品牌将在2017年初发布,下半年即发布可试驾的概念车。

但万里长征显然刚走出了第一步,从7月开始,和谐富腾就陷入了“因拖欠巨额货款遭诉讼”的绿野困局。在关键的造车资质上,下一步如何再借“东风”?爱车公司和FMC何时公布更清晰的发展模式?业界在等待着从待定到肯定的答案。

资本孵化两大造车平台

和谐造车的第一步可以追溯到2014年12月23日,富士康宣布以6亿元入股在香港上市的和谐汽车,成为其第二大股东。一周后,和谐汽车就宣布已达成收购浙江绿野汽车有限公司的相关协议。

2015年3月23日,腾讯控股有限公司、和谐集团与富士康科技集团在郑州签订“互联网 智能电动车”战略合作框架协议。2015年5月12日,在香港上市的“中国和谐汽车控股有限公司”正式更名为“中国和谐新能源汽车控股有限公司”。

在此后的一段时间内,关于和谐汽车董事长冯长革和富士康总裁郭台铭并肩在郑州考察市场并互诉造车梦想的照片屡见报端。

2015年5月,和谐汽车通过闪电配售完成增发2.626亿股股份,占发行前总股本的20%,募资总额约21.48亿港元,在互联网和电动车两大热门概念的支持下,这次增发获得多倍超额认购。

2015年7月,在中国汹涌的互联网造车大潮中,由三家公司投资的“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业”(简称“和谐富腾”)成立,总投资10亿元人民币,其中河南和谐持股39.2%、鸿富锦精密电子(成都)有限公司(隶属富士康集团的数字产品事业群)持股29.4%、深圳腾讯持股29.4%权益,剩下的2%的权益留给了管理公司。

和谐富腾从一开始的定位就是投资新能源及智能电动汽车项目及相关互联网项目的“投资管理基金”,为了管理和谐富腾,三方还成立了专门的投资管理公司,注册资本2000万元,由河南和谐、鸿富锦精密(重庆)及腾讯分别按4:3:3的股权比例出资。该投资管理公司的目的是“管理和谐富腾的日常营运。”

以和谐富腾为平台,筑巢引凤的战略开始推进。2015年12月31日,由河南和谐与和谐富腾共同出资成立了第一个造车平台——浙江爱车互联网智能电动车有限公司(简称“爱车公司”),和谐富腾以55%的股比控股该公司,河南和谐持有28%的股份,未来引入的其他投资者出资17%。与此同时,河南和谐将其持有的绿野汽车87.57%股权全部转让给爱车公司。上述交易的目标是,以绿野汽车的研发及生产能力为基础,打造全新的经济电动汽车平台及品牌。
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