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拉出来遛遛 全新科鲁兹1.4T性能测试
2016-10-09 15:40:33    来源:汽车之家  

● 加速测试

第一次试驾时,我们曾经也进行了加速、刹车测试,不过由于路面条件存在差异,为了公平起见,我们回到熟悉的测试场地,再次对它进行测试。


由于科鲁兹换成了电子手刹,所以无法像以前一样通过拉手刹憋转速的方式进行测试。最开始可以把转速提升到2500rpm,但这只是一瞬间的事,马上就会回落至2200rpm,好在这也处于最大扭矩的输出区间。双离合变速箱在最初的0.5秒内还是有所保护,即使油门到底,动力还是得不到释放,加速过程比较温柔,不抬头也不挠胎。1挡内能保持0.5g左右的加速度,还不错,升到2挡之后开始衰落,最终3挡破百,9.55秒的成绩和同级别主流车型相比没有优势。

● 刹车测试


制动测试中科鲁兹的表现不错,不论制动力度、稳定性还是最终成绩,都比较符合这个价位应该有的表现,就是之前提到的悬架偏软,支撑性一般的问题导致姿态比较狼狈,不过无伤大雅。

● 油耗测试


我们拿到这台科鲁兹是只跑了两百多公里的纯新车,还没出磨合期,在这种情况下,115.3km的测试路段全程使用节能模式并开启空调,最后测得平均油耗只有7.5L/100km,和行车电脑显示的数字一致,很棒。

● 噪音测试


从测出的噪音值看,科鲁兹的表现正常,各个速度基本都和我们的推荐值差不多;从主观感受看,胎噪和低速时发动机的噪音过于明显,风噪控制得倒还不错。

● 总结

作为一辆家用车,我认为新科鲁兹是合格的,加速轻快,升挡积极,油门和刹车踏板的力度也符合一般人的使用习惯,百公里7.5L的油耗也还算比较省,如果用来日常通勤,它不失为一种选择。当然我们也要正视它的不足,变速箱与发动机的匹配并不完美,动力响应有时候会让急性子的人有些着急。纵观其测试成绩,也着实有点对不起它16.99万元的身价。如果您对这款车有意,那么我觉得中低配相对来说比较合适,亦或者等到优惠力度更大的时候再出手。

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