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百年雷诺确定复兴计划 决心取悦中国市场
2016-10-08 10:44:18    来源:界面  
(原标题:这家近120岁的法国汽车品牌确定了最夯实的复兴计划)


从记者在巴黎车展现场的见闻来看,雷诺集团主席兼CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的致辞在同行之中并不算长。但这位在业界堪称“明星级”人物的企业高管却在短短几分钟的演讲中释放出一个显著而坚决的信号——这家总部位于布洛涅-比扬古的法国汽车制造商未来将着力提升“品牌意识”在其企业发展战略中的地位,以重新引爆市场对这枚菱形纹章的热情——并且,中国市场是这场复兴计划的关键。

“在本届巴黎车展上,我们希望让各位有一个重新发现雷诺品牌的机会。”戈恩说。

产品设计方面的进化显然是一个直接而高效的切入点。雷诺旗下全新概念车TREZOR于当地时间9月29日上午在巴黎车展上完成全球首秀,这将是继2010年DeZir公布之后又一款对雷诺后续产品起到引领作用的战略概念车。

与前辈相比,TREZOR被汽车制造商注入了更为清晰的战略意图。例如,尺寸较现有车型大幅增加的菱形车标构成了最为显著的一个变化。这意味着,对于品牌价值的倾注将在雷诺未来的战略架构中拥有更高的优先级。

从模拟珠宝盒的车门开启方式到因新能源动力风行而逐渐被淡化的进气格栅,再到双U型线条营造出的爆衫式肌肉感,外加近似科幻场景的车内装饰……在设计层面,TREZOR为出席巴黎车展的观众带来了难以胜数的惊喜。但对其创造者而言,全新概念车在设计领域的最大价值则在于未来5年内,它将给后续产品所带来的那种统一性及协调感。

的确,DeZir在2011-2015年的5年中令雷诺旗下车型的设计风格焕然一新,并由此在全球市场上产生积极效应。但其不足和优势同样明显:自Clio以来,过于庞杂分散的设计体系消饵了消费者对雷诺品牌的整体认知。我们甚至可以借用时尚界的规则做个类比:缺少了凝聚力的VI设计令雷诺更像是一家买手店,而非一个风格化强烈的设计师品牌。

但这种情况很快将有所改观。“2012年,新Clio诠释了DeZir的设计。从那时候起,雷诺增加了一些新车型,各个车型都拥有非常强烈的个性特征。”雷诺汽车设计高级副总裁劳伦斯·范·登·阿艾克(Laurens van den Acker) 在车展现场表示,“TREZOR则将继续保持更新的设计方向,它是新冒险的开始。DeZir象征着第一个阶段,是设计之花的第一片花瓣,TREZOR则是第二步,它走得更远,象征着雷诺设计的成熟性。”

他同时指出,雷诺汽车今后将具有更强烈的家族化风格特征,其中包括非常简约的线条、感性热烈的设计风格以及标志性的前脸和C型灯。此举将在2020年之前帮助该品牌在消费者之间形成更具辨识度的产品预期。

事实上,“重塑雷诺品牌”的意识在雷诺早些时候的战略行动中已有迹可循。去年年底,这家汽车制造商完成了对路斯特车队的收购,并借此实现了继2012年淡出F1赛场之后的回归。作为每年能够吸引全球4.5亿观众的顶级汽车赛事,F1赛场将成为雷诺汽车展示尖端动力技术的平台。

从上述角度看,TREZOR对雷诺汽车而言具有与F1赛事相近的意义,前者明确了雷诺在汽车动力技术方面的另一条发展路径。劳伦斯·范·登·艾克透露,TREZOR概念车采用电动方程式(Formula E)赛车的发动机,后者曾帮助雷诺e.dmas车队两度获得世界冠军。这套动力系统的最大动力输出据称可达350马力,峰值扭矩380牛·米,百公里加速仅需4秒。此外,全新概念车搭载LG全新锂电池组,拥有最高约合402公里的续航里程。

眼下,无论在汽车制造行业间,还是在拥有118年企业历史的雷诺汽车内部,电气化都被视作未来汽车动力的一个主要发展方向。

截至目前,该公司已成为欧洲规模最大的电动车制造企业之一。在过去4年内,雷诺的产品线经历了重大更新,共推出11款全新车型、15款改款车型以及4款电动车型。今年9月,这个法国汽车品牌刚刚售出了全球第10万台电动车,而其相关产品在全球电动汽车市场上的份额则达到50%。其中,ZOE车型堪称最为成功的产品,其销量占法国B级城市用车总销量的10%。

卡洛斯·戈恩在巴黎车展现场宣布,新款ZOE车型将在未来一年内搭载雷诺与LG化学共同开发的Z.E.40电池,这将令其续航里程由目前的200公里被翻倍至400公里。

当被问及如何看待中国电动车市场前景时,他认为,中国市场潜力巨大且相关销售保持高速增长,未来有望成为全球最大的电动车市场。“这也是我们之前通过日产和启辰把电动汽车带到中国的原因,很快雷诺也会在中国推出电动汽车。”

戈恩证实,雷诺日产联盟正计划与其在华合作伙伴东风汽车共同研发经济型、低成本的电动车,但他未明确表示此类产品最终将归入哪个品牌。

在雷诺未来倚重的中国市场——东风雷诺公布了2016年9月业绩。其中,东风雷诺首款国产车型科雷嘉销量突破3,000台。东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生表示:“科雷嘉投入市场半年以来,销量不断攀升。此次,科雷嘉月销量超过3,000台,是东风雷诺发展过程中的一个突破。”

在同一场合,卡洛斯·戈恩还以雷诺日产联盟CEO的身份提出了“在2017年跻身全球销量前三”的预期。今年6月,雷诺日产联盟完成了对三菱汽车的收购,此举将令其在产量方面超越丰田,成为全球第二大汽车制造商。另外戈恩透露,配备自动驾驶系统的雷诺汽车将在2018年上市。
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