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大众江淮主推小电动车 不会与南北大众重叠
2016-09-30 12:42:47    来源:搜狐汽车  
(原标题:海兹曼:大众江淮主推小电动车 不会与南北大众重叠)


2016巴黎车展已正式拉开帷幕,在车展前夜举行的大众汽车之夜上,大众汽车集团CEO穆伦用了10分钟的演讲时间,重点强调了大众集团的变革思路,“我们正在致力于打造全新的大众汽车集团,以应对未来重要领域的发展,重点领域包括电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能,以及全新的移动出行解决方案”。

作为大众集团最重要的海外市场,2016年8月,中国市场在大众汽车集团中的销量占比已上升至42.6%,其关键性不言而喻。同时,中国市场的竞争则空前激烈,自主品牌崛起,新品牌迭出,互联网造车攻势迅猛等等。在电动车、车联网等层面,大众汽车也并非先行者。大众汽车乘用车品牌CEO迪斯博士在大众集团巴黎车展发布会中说,大众希望恢复成功,成为更有利润性的企业,迎接未来挑战。

大众集团已经将目标制定得非常明确,未来将在纯电动、车联网、数字化、自动驾驶上发力,到2025年,电动车全球销量达到200万-250万辆,占集团总销量的20%-25%。那么大众在中国之路将如何前行?

大众与江淮合作:为了更快实现电动车上市

大众与江淮的合作是大众在电动车领域的一个重要动作。2016年9月初,双方宣布在德国沃尔夫斯堡签署合资合作谅解备忘录,双方拟以新能源汽车产品为基础,成立一家合资公司。

中国汽车产业政策规定,同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有两家乘用车合资公司,此次与江淮组建的将是第三家合资公司。业内人士表示,国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质,同理,电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内。


对于与江淮合作将会生产哪些产品,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼2016年9月29日在巴黎接受媒体专访时表示,大众与江淮的合作将集中于更小型SUV和更经济的产品,并不会与南北大众的产品发生重叠,此外新合资公司所生产的产品将更多使用中国本地供应商提供的零部件。

对于选择与江淮合作的原因,海兹曼表示“除了李克强总理的推动,我们也认识到江淮是不可小觑的车企,江淮的小型车和SUV在市场上有很好的口碑,所以他们在产品线上对大众非常具有吸引力。江淮是扎实的公司,我们双方将优势互补,大众将运用江淮市场运作经验、生产工艺、供应商等优势,让电动车能够更快速的进入市场。”

据了解,大众与江淮合作的推动力是李克强总理的思路,1年之前,李克强提出是否可以两家合作,此后合作双方开展了多轮讨论和考察,他本人就到访江淮多次。

关于大众与江淮合作是否突破了中国的汽车产业政策,海兹曼表示,我们已经与政府进行可行性探讨,如果大众集团与江淮在新能源车领域合资,并没有对目前政策有突破,我们也在政府支持方面非常有信心,毕竟是李克强总理“做媒”。我们接下来会探讨使用什么商标、什么品牌,也不排除所生产产品进行出口的可能性。

同时海兹曼也表达了对于电动车政策风险的担心,“大众对中国政策不可预见性确实有些担心,目前的严峻问题是,新能源车正在制定新的政策,希望有更大的延续性,我们已经进行了巨大的投入,如果没有延续性,会给我们带来压力,政策需要有稳定性。”他如此说道。

电动汽车:MEB平台将在一汽-大众、上海大众同时落地

大众汽车集团放眼未来,为集团在未来移动出行方式领域取得成功奠定基础,集团管理董事会发布了经由监事会批准的未来发展战略,即“携手共进——2025战略”,这是大众汽车集团有史以来的最大变革。

“2025战略”包括了一系列影响深远的战略决策及具体措施,旨在确保大众汽车集团的长期持续发展,推动盈利性增长。集团将对核心汽车业务进行综合性调整,快速建立全新移动出行解决方案领域的业务,大幅提升效能,同时加强创新能力,贯彻企业理念及方法,以实现集团的发展目标。

全面推进新能源汽车发展,是“2025战略”的重要组成部分。大众汽车集团正在制定一个布局广泛的计划:在未来十年,推出超过30款纯电动车型(BEV)。MEB平台是大众未来生产电动汽车的主要平台,新平台从2015年开始规划,承担大众电动车走量车型的生产,产品将在2020年正式亮相。与MQB和MLB平台相比,MEB是为纯电动车量身定制的生产平台,因为纯电动车不需要用到内燃机,所以在空间上就可以更好的去进行利用,MEB是为纯电动车全面优化的一个生产平台。

据了解,未来大众30款电动车多数出自MEB平台,也有MLB、MQB平台产品,特别是在中国,这几个平台共存时期会略长。在欧洲,大致来说,大众还是押宝在MEB平台上。


本次巴黎车展所推出的I.D.概念车就是基于MEB平台的首款产品,该产品拥有400-600KM的续航里程,未来量产产品将基于这辆概念车推出,其售价将与高尔夫柴油版车型相当,同时该车将于2025年配备全自动驾驶技术。此外在购买的时候,消费者是可以选择续航配置的,标配400KM续航,可以选配500KM、600KM,但要在预定时确定,因为事后改装会比较困难。据了解,新车型的电池供应商也正在考察中,包括很多中国电池厂商。

基于MEB平台打造的产品可以大幅降低成本,大众汽车电动车产品线负责人Christian Senger解释了其中的原因,“首先,MEB平台专门为电动车设计,流程上做了很多化简为繁的工作,至少可以降低几百欧元的成本,其次,大众采购量极大,从规模经济的角度,也会降低采购成本。”按照大众集团的预期,未来基于I.D.打造的量产车型将在大众集团电动车总销量中占据相当大的比例。

作为大众集团最为重要的海外市场,海兹曼表示,MEB平台肯定会第一时间将导入到中国,并会在一汽-大众和上汽大众两家合资企业同时落地。此外大众也在研发新的电动车平台,以供奥迪、保时捷等品牌使用。
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