选择品牌
选择车系
狠货不少盘点WRC经典赛车与其民用版本
2016-09-29 16:33:49    来源:汽车控  徐千舟
WRC是一个残酷的赛场,每年都要有很多车队参赛,有的车队和车手会登上领奖台,而有的车手会是失败者。有新的车队会加入竞争,也会有车队黯然离开,当然留下的最多是传奇。在这样的赛场,不仅对车队管理是挑战,对车手是挑战,对赛车的挑战也会非常大。


鉴于WRC的规则,所有赛车都要基于量产车制造,而WRC拉力的性质决定这些车型需要有扎实的车身,灵活的转向和强劲的动力,所以这些量产车的实力普遍不弱。最近一款曾经是WRC冠军赛车的民用版本斯巴鲁WRX STI即将上市,我们也借此机会,说一说那些或经典或新丁的WRC赛车民用版本吧。


WRX STI


WRX STI赛车其实离我们有些年代了,斯巴鲁车队的全胜时期是90年代,它和三菱车队的针锋相对,以及Tommi MAKINEN(汤米?马基宁),Colin McRAE(科林?麦克雷)等冠军车手带来的辉煌传奇,都是一代人记忆中的亮色。


作为冠军赛车民用版的斯巴鲁WRX-STI搭载与赛车版相同结构的水平对置发动机,这2.5T发动机最大功率305马力,搭配6速手动变速箱,和全时四驱系统,在大多数道路情况下都能把欧系的钢炮车型秒的渣都不剩。而它的老对手三菱EVO则状况堪忧。

三菱Lancer EVO


对于拉力赛来说强劲的发动机和可靠地四驱系统是必备的,而这两点刚好Lancer EVO赛车都具备,它前期的4G63发动机和后期的4B11 发动机都是狠货,称为一代神机都不为过,而三菱在四驱系统方面的造诣也就不用说了。与斯巴鲁的冠军数相比,三菱在90年代只有一个冠军,但是是由伟大的Tommi MAKINEN(汤米?马基宁)夺下的,事实上从1996-1999年,汤米?马基宁都是车手冠军,而且是在3支不同的车队。


虽然在赛场上EVO的冠军数不如斯巴鲁,但是在赛车下,在民间赛车届EVO的影响力就大得多了。不说它在改车界的地位,仅居两例吧,一是漂移之神土屋圭市说EVO是山路比赛中性能最高的车,二是EVO是成龙在早期电影中的御用座驾。可惜这样的车也已经因为各种各样的原因停产,其实它的最后一个版本仍然很强的,以2.0T的排量就可输出480马力的动力。

C4


如果前面的两款车对新车迷来说是记忆,是情怀的话,那么雪铁龙和他们的车手勒布就是现世的传奇。在2003年索伯格为斯巴鲁夺下最后一个冠军以后,自2004年至2012年,WRC的车手冠军只有一个,就是雪铁龙车队的塞巴斯蒂安?勒布,他也成就了9连冠的伟业,是当之无愧的WRC第一人。


作为民用版的雪铁龙C4来说,就没有创造像前面两款车的辉煌了,它就是一款相对普通的紧凑级家用车。当然拥有赛车血统的C4在底盘调校上还是有独到的功力,即使在动力不很强的情况下也能获得不错的驾驶体验。

福克斯


如果要说在勒布和雪铁龙统治WRC的时期谁是最强的竞争者的话,那一定是福特车队,因为他们在2006年和2007年蝉联的车队冠军(当然车手冠军是属于勒布的),那时候他们使用的赛车是FOCUS WRC,这款车的民用版本在中国卖的非常好,几乎可以算是中国消费者对运动型轿车的启蒙了。


而现在市场上销售的民用版福克斯里,福克斯RS是最强版本,它搭载的2.3T发动机可以爆发出350马力的最大输出,百公里加速只要4.7秒。当然,更便宜一些的福克斯ST也是一款实力不俗的钢炮,在驾驶乐趣方面,它足够满足很多人了。

POLO


在法国人塞巴斯蒂安?勒布去玩WTCC和达喀尔以后,另一个叫塞巴斯蒂安的法国人接过了权杖。大众车队的奥吉尔驾驶着他的大众POLO R WRC赛车获得了3连冠,而2016赛季的积分榜,大众车队也是领先。至于为什么大众可以新加入WRC就连夺冠军,只能解释为投入大,技术先进,以及车队选择车手的眼光了。


对于大众的民用运动车,我们更熟悉的是高尔夫GTI和高尔夫R,不过POLO也有GTI版本,并且实力不俗,它搭载的1.4T发动机可以输出150马力,对于这个级别的车来说,相当强劲了。可惜的是更加强劲的POLO R并没有引进中国,我们也没有关于它这方面的具体信息,所以中国消费者与它的缘分不大了。

现代i20


虽然我们是最近几年才开始熟悉现代WRC车队,但其实它早在2002年就获得过车队第四名的成绩,在暂退WRC积蓄实力后,新的现代车队于2014年回归,并在短短几年中进步神速。最新的2016赛季,它们获得了阿根廷站的第一。


现代在WRC使用的是i20赛车,这款赛车采用最大输出300马力的1.6T发动机,与之配合的是6速序列式变速箱,轻巧的车身和强大的动力是这款车取得好成绩的保证。i20民用版本并没有在中国上市,不过在欧洲市场挺受欢迎,可以输出100马力的1.4L发动机对于它来说足够强,而较好的质量则是它受到认可的关键。


车控总结:

把WRC赛车和它们的民用版本梳理一遍,我们就能很轻易的看到一个共性。那就是作为赛车基础的民用版本都会比较轻巧,灵活,底盘强韧,具有不错的运动基础,反而强劲的动力不是必要的。当然像WRX和EVO那样的民用车是其中的佼佼者,但是像福克斯,POLO, i20这样的车却更有生命力,因为它们的平衡性更好啊。
一周热点
1
核心部件大提升 奇瑞全新SUV 将法兰克福亮相
2
提前进入未来 奥迪e-tron quattro将2018年亮相
3
PHIDEON辉昂2018款焕新上市 全面进化成就高价值典范
4
或2018年国产 高尔夫电动版将搭国产电池
5
售价17.58万元起 全新一代别克君威领潮上市
6
国产别克新款昂科威路试照 换装新前脸
7
全新A级三厢轿车 骏派A50或将四季度上市
8
2.0T动力匹配7DCT 长城WEY VV5车型亮相
9
实力小幅提升 起亚新索兰托韩国发布
10
小型SUV也精品 远景X3实车曝光
一月热点
1
核心部件大提升 奇瑞全新SUV 将法兰克福亮相
2
提前进入未来 奥迪e-tron quattro将2018年亮相
3
大众新宝来换搭1.5L发动机 售价将大幅降低
4
将7月上市 别克新一代君威更多信息曝光
5
看点更多诚意更足!宝骏310W售价4.28-5.68万元正式上市
6
明锐旅行版申报信息曝光 或8月即将上市
7
君马汽车品牌将于6月27日发布 首款车型年底亮相
8
PHIDEON辉昂2018款焕新上市 全面进化成就高价值典范
9
或年底上市 北京现代全新ix35实车首曝
10
北京现代全新ix35将于11月上市 搭1.4T
关于我们   版权声明   广告服务   招贤纳士   联系我们   关注我们
Copyright © 2012 - 2016 Autokon All Rights Reserved
汽车控 版权所有 沪ICP备16027370号