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车市提前“放价” “金九”增速或将超过两成
2016-09-29 12:10:24    来源:南方日报  
经过去年的低迷,车市再一次迎来了成色十足的“金九银十”。据乘联会数据,9月前两周车市的零售与批发均维持着高速增长,其中日均零售量达到5.6万辆,同比增长40%。而日均批发量更是达到5.8万辆,同比增长43%。

市场人士指出,在小排量汽车购置税即将取消、二手车限迁放开等政策的推动下,今年车市节节走高,可以说“金九”的成色十足。

如今,随着“十一”黄金周到来,市场再度升温,车企与车商都磨刀霍霍,试图借着市场火热的东风多收三五斗。南方日报记者了解到,在过去两周时间中,市场有超过20款新车上市,吸引消费者。与此同时,本地经销商集团也提前打响了年底促销战。


◇市场

“金九”增速或将超过两成


据乘联会数据,9月份上半月市场表现继续维持着高速增长态势,并有进一步走强的迹象。数据显示,9月份前两周,国内车企零售量达到56042辆/日,同比增长40%;批发量达到58029辆/日,同比增长43%。

其中,1日至9日车企零售数据平均为55430辆/日,同比增长搞到52%,而去年同期为-8%;车企批发数据为55841辆/日,同比增长47%。而10日至14日销量虽有所下滑,但依旧超过24%,其中零售量为57145辆/日,同比增长24%;批发量为61968辆/日,增长37%。

这一点,从经销商处也得到了印证。“9月初,在全国进行巡回抢购会的活动中,便频频创下新纪录,譬如汕尾单日卖出165辆、贵阳235辆、湛江(单店)65辆、番禺站173辆、佛山两日385台辆。”广物汽贸相关人士透露,9月15日中秋节当天,广物君奥(奥迪)当天的客流量就达到60批,订单量突破16辆;广物君沃、广物上联、广物宝骏等几家4S店也表示客流和订单量十分喜人。

按照调研机构威尔森的预测,9月整体乘用车市场批发量预计为210万辆,环比8月增长变化为19.6%,同比2015年9月增长高达23%。威尔森方面表示,随着第四季度将近,现行购置税优惠政策将实施到年底,优惠取消前会引发计划在2017年购车的消费者提前购车,消费者为了赶上“最后一班车”,将带动9月至12月的批发量持续增长。

“市场高速增长,一方面是去年销量基数低,另一方面也体现了市场消费的超强活力,这是房地产火爆和经济回暖令消费信心增强的结果。”乘联会秘书长崔东树表示。

◇车企

布局新车抢占市场


“金九”成色十足,也让车企嗅到了难得的机遇,纷纷加大市场布局,抢占“银十”与接下来的销售旺季。

据记者不完全统计,最近半个月,各家车企推出新车型不下20款,既有瑞虎7、北京(BJ)20、欧蓝德、瑞风S3等SUV,也有新一代A4L、雅阁混动版、吉利帝豪GL等轿车,涉及合资品牌、自主品牌、豪华品牌等等。

在最为热门的SUV市场,是各家车企必争之地,广汽三菱推出了国产欧蓝德,在没有先发优势的背景下,广汽三菱大幅拉低了合资7座四驱SUV的售价,价格下探至20万元以下。而奇瑞新推的瑞虎7,是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV,车型售价也拉低到9万元区间。

在争夺异常激烈的豪华车方面,奥迪推出了最新一代A4L以及多款年度改款车型,而宝马也推出了2017款3系。在配置大幅提升的背景下,这些车型的售价并没有大幅提升,试图用更高的“性价比”吸引消费者的注意。

此外,在市场容量最大的A级车市场,更多车企的新车价格表现得“诚意十足”。东风标致推出了新一代东风标致308,指导价为9.97万元-15.97万元;吉利推出的帝豪GL,售价7.88万~11.38万元。值得一提的是,帝豪GL是吉利汽车“精品车3.0时代”的又一款战略车型。

◇经销商

年底促销战打响“头炮”


一边是车企忙着搭台,另一边则是车商忙着唱戏。记者从广州市场了解到,从9月下旬开始,经销商便提前启动了年底争夺战,相继打出了“国庆提前放价”“1元抢1000元油卡”“10元夺宝抢奥迪Q3”“买车就送iPhone 7、冰箱等大礼”“砍价最高赢1000元购车返利”等促销活动。

可以看出,今年国庆车市的激烈抢夺战必定硝烟弥漫。其中,以中国十大汽车经销商集团之一的广物汽贸为首,广州、佛山不少汽车经销商都开始推出各类优惠活动吸引消费者。

“国庆节期间,各类车展、各种促销活动层出不穷。跟往年不同,今年将整个国庆的促销活动都在前置,希望以强大的声势夺得市场先机,并借此打响最后一个季度冲量、扩大市场份额的第一炮。”广物汽贸相关负责人表示,借助“金九”车市的火旺,广物汽贸计划在10月份卖出2万辆车。

分析指出,在车市回暖、“金九银十”的车市旺季的拉动下,广物汽贸完成设定的目标并不难实现。在销量形势明显好转的背景下,经销商库存结构较为合理,免去了后顾之忧。“9月启动的购车季,也算春节前车市促销的‘头炮’,我们提前备好了比如SUV等热销车型的货源,以保证购车季中消费者能够买到现车,或缩短等车时间。”广物汽贸相关负责人介绍。

据中国汽车流通协会数据,8月份我国经销商库存系数仅为1.2,同比下滑达到21%,合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数都位于警戒线以下。其中,合资品牌库存系数为1.12,环比下降14%。进口品牌库存系数为1.36,环比下降10%。自主品牌库存系数为1.43,环比下降16%。

“9月的批发走势持续较强,前两周批发达到5.8万辆/日的较强表现,这是经销商知道库存不足,正在加速补充库存,确保旺季销售。这体现了库存的需求较强,不过经销商也需要更好地与厂家合作并协同发展。”崔东树表示。
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