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风口上的自主品牌SUV,仍会持续发热
2016-09-27 15:01:47    来源:第一财经  
SUV这个风口,自主品牌抓得最狠,也是挑战合资品牌份额的有利武器。


来自乘联会的数据表明,自主品牌的市场份额已占到了四成(在2009年时,自主品牌占比29%),SUV占比超过一半。8月份最新数据显示,在SUV排行前十名中,自主品牌车型已经占据了6款。而在整个乘用车市场中,SUV的销量从2010年的100多万台增长到去年的667万台,涨幅达5倍多,年均增长率达46%。

“为什么自主品牌能够迅速在SUV上连续几年获得持续的高增长?而且形成产品的系列化布局,甚至打造10万块钱以上,甚至接近20万块钱标准的车,自主品牌都能够站得住?就是自主品牌站到SUV的风口上去了,而且这是可持续的风口。”在凤凰网中国汽车品牌发展论坛上,全国乘联会秘书长崔东树如此表示,“风口就是中国人所喜好的东西,而且是可持续喜好的东西。”

“SUV的动态设计,高座椅,大空间,尤其是自主品牌的性价比使中国消费者热衷于自主品牌SUV。”美国汽车专业调查公司IHS Automotive的分析师Felix Su日前接受《华尔街日报》采访时说,随着中国二胎政策的放开,家庭对自驾旅行的需求,SUV对中国消费者的吸引力会更强。此外,通常情况下,同一级别轿车和SUV相比,SUV的价格偏贵。但不同于合资品牌,自主品牌的SUV性价比高,与轿车差价较小。

今年上半年,长城汽车依靠占比达80%的SUV车型继续蝉联自主品牌销量王,8月最新数据表明,得益于“双子星”绅宝X25和绅宝X35的市场表现,北汽自主品牌SUV在短时间内累计销量已突破11万辆,同比增长逾8倍。而以轿车产品为主,没有抓住SUV风口的一汽轿车,竞争力下降,销量极为惨淡,致使其上半年亏损达8.5亿元。

但SUV拉动自主品牌快速成长也被指为“单条腿走路”,业内有观点认为自主品牌的SUV即将饱和,“单条腿走路”已行不通。在最新的8月份销量数据中,轿车市场同比增长了近20%,创下今年轿车增速的最高纪录,轿车似乎有回暖之势。如果轿车持续回暖,过分倚重SUV的自主品牌将会遭受打击。

“自主品牌SUV远远没有到头。”崔东树说,合资品牌在SUV领域正在发力,自主品牌SUV的布局尚不完整,自主SUV仍会持续发热。

面临自主品牌蚕食的市场份额,合资品牌开始在SUV领域快马加鞭“收复失地”。在今年的北京国际车展上,全球首发车有118辆,其中SUV占比接近55%,足见未来汽车产品最多板块仍是SUV市场。按东风悦达起亚发布的新车规划,SUV车型将成为主力,2017年将推出中型SUV KX7,以及2018年将推出一款战略型SUV和一款入门级SUV等新车。北京现代常任副总经理刘智丰也在成都车展上表示,北京现代会把SUV当成头等大事来抓。大众和通用也公布了2018年前后在中国市场推出廉价SUV的计划。

合资品牌入主SUV,自主品牌SUV的发展势头是否将遭受打击?对此,陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣对第一财经表示:“自主品牌要沿着中高端的SUV产品方向去发展。”事实上,自主品牌的溢价能力已经得到了提升,不少自主品牌已突破了价格10万元的天花板,并在向高端化方向进军。8月份的SUV销量数据显示,在SUV排行前10名中,自主品牌车型已经占据6款。位于15万左右销量排名前20名的SUV中(哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、本田缤智和日产逍客),自主品牌的销量远远超过合资品牌。排名第一的哈佛H6和排名第二的传祺GS4在销量上分别是本田缤智的近4倍和2倍。

“自主品牌的SUV还有很大的发展空间,自主品牌的SUV实际上可以加很多的元素,比如说SUV加新能源。”崔东树说,新能源是可持续的,SUV 新能源等使自主品牌SUV仍会持续发热。互联网、新能源等已成为汽车行业发展的大势,SUV和这些元素的融合会使自主品牌更具竞争力,而在这一方面合资品牌仍旧慢了半拍。比如,上汽和阿里巴巴打造的运动型多用途SUV——荣威RX5,在发布后仅两周的时间内其订单数量就已破万。比亚迪插电式混合动力SUV车型“唐”也成为2016上半年中国新能源汽车销量冠军车型。而北汽自主品牌中的北京(BJ)系列定位于硬派越野以形成差异化的竞争,“目前北京(BJ)系列的订单有60%未被满足,用户提车需要等待一个半月左右。”北汽股份总裁李峰曾对记者表示,目前硬派越野仅战SUV整体销量的2%,有很大的发展空间。
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