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欧6排放太苛刻?欧洲六成车辆超标三倍
2016-09-27 10:28:14    来源:汽车控  吴剑
核心信息:

一则容易引起误读的新闻:长城汽车和上汽名爵没有符合欧6标准的柴油车,产品销售受到影响。而实际上,因为欧6标准的严苛,所有欧6车型中,约三分之二,大概470万辆的尾气排放,超过标准三倍多。


关键看点:

1,欧6标准适用于所有车型,于一年前生效,规定柴油车氮氧化物排量不得多于每公里80毫克。而欧5标准则要求柴油车氮氧化物排放量为180毫克每公里。

2,长城汽车当前在西欧出售的车型只有风骏(Steed)皮卡,目前没有规划打造符合欧6标准的柴油车。

3,上汽名爵其1.9升发动机未升级到可以满足欧6标准,已停止在唯一市场英国销售柴油车。

4,位于布鲁塞尔的环境监督组织交通和环境(T&E)指出,欧洲市场中,所有欧6车型中约三分之二的车辆,即有470万辆车排出的尾气超出了标准的三倍多。

5,欧洲将于2017年9月份引入新的“实际上路排放”(RDE,Real Driving Emissions),在户外使用便携式测量设备测试实际上路车辆的尾气排量。

车控点评:

欧洲当局正在用更加严苛的排放标准,逼得车企不得不制造更少排放的车型。从前些年的涡轮增压,到现在奔驰、宝马、奥迪掀起的一股电动风,欧洲车企实质上能够满足政府的要求。

但这种更高的要求,实质上给外来的汽车品牌设置了较大的技术壁垒。为欧洲车企在本土市场的发展,提供了有效的庇护。
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