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情怀能否落地一汽大众C-TREK前景分析
2016-09-23 16:30:30    来源:汽车控  徐千舟
在我们的认知里,旅行车都是欧洲风格的车,一辆旅行车停在一座欧系小别墅前面,是和谐的风景。每一种车型,都需要适合它的土壤,这个土壤可以是文化风俗,也可以是消费习惯。喜欢大皮卡的美国肯定不适合旅行车,而哪怕在欧洲本土,旅行车也有所下滑,但是在消费者的观念仍然没有定型且消费需求仍处于增长阶段的中国,旅行车说不定还要机会。


正是看中了这种机会,一汽大众将发布一款新的旅行车,现在暂名C-TREK。这几日,我们看到了它的官图。这是一汽大众的第一款旅行车,它具有教育市场的使命,一旦市场反响不错,很可能会有更多轿车的旅行版进入中国。


前文说了,C-TREK是一汽大众的第一款旅行车,但是它却不是大众在中国市场的第一款旅行车,上海大众有一款车叫朗境,它是朗逸的旅行版本。但是尽管拥有上海大众的品牌优势和渠道优势,朗境的销量却并不像上海大众其他的车型销量那么好。


那对于旅行车来说,中国不是一块适合的土壤么,也不尽然。就拿大众来说,以前进口大众可是有一款留下过情怀传说的旅行车,就是R36,这款车型在新车的时候就相当受欢迎,当它停产退市后,二手车的行情长期的坚挺,而只要有一辆出现在街上,就是街拍的对象。这一切,都是情怀在起作用啊。


如果你说冷叔举的是一个孤例,那么看看沃尔沃这几年的发展吧,除了S60以外,它旗下的V60和V40都是畅销车型,而且品质在同级车中都算很不错。可以说旅行车在沃尔沃复兴的路上起到了相当大的作用。


那么为何朗境的销量不太好呢?冷叔认为有两个原因,第一是车子本身的实力问题,虽然是旅行车,但是在空间和实用度上并没有满足一家人的旅行要求,在相同的预算下,可能消费者就购买了空间更大的SUV。第二可能是朗境推出时国人的消费观念还在成长中,对于旅行车的认知度和接受度没有现在这么好。

那么对于一汽大众C-TREK来说,朗境面对的问题存不存在呢?肯定也是存在的,但是会好一些。首先一汽大众C-TREK比朗境更像一辆旅行车,它的车身更修长,虽然离地间隙没有公布,但是从官图上看也不小。另外在动力上,从目前得到的消息是会用1.6L和1.4T的发动机,其中高配的部分很可能会用最大输出150马力的版本。

在渠道方面,一汽大众和上汽大众一样是国内合资品牌渠道铺的最广,最完善,服务最好的厂商之一。再加上品牌的认知度,一汽大众C-TREK的境遇不会差。

在消费者接受度上,现在连95后也形成了一定的购买力了,对于选车,他们的视野更广,接受度更高,当然品牌忠诚度就不如80后。对于旅行车,他们不会视为一个异类,而会平和的理性分析,并且接受它。


如果你要问一汽大众C-TREK上市后的销售有多好?冷叔无法给出具体的数字。但是我们可以参考一下在上市之初被认为会是小众车的大众凌渡吧,这款宽体轿跑的销量其实很不错,每月基本保持在8000辆,最高也上过10000多。如果一汽大众C-TREK的销量表现能够接近凌渡,那么对于一汽大众来说就算挺成功了,冷叔对此可以保持比较谨慎的乐观。


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