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车控说 | 是真的吗?合资厂的造车水平比国外差
2014-05-20 10:40:48    来源:  


在一般消费者的印象中,合资车的品质普遍比国外同款车型的品质要低;绝大多数车主基本上都会因此认为合资车厂的造车水平比国外差。


但事实却并非如此。广汽本田曾代工过一批出口欧洲的本田Jazz(这款车在国内叫做飞度),从这一点上可以看出使合资车厂的造车水准并不比国外差,否则怎么能做代工?

那么,合资车品质为什么不如国外同款车型的品质呢?其实这不是造车水平的问题,而是中外汽车标准差异所致。

由于中国汽车标准与欧美汽车标准不尽相同,所以并不能将在中国市场投放的合资车型在品质上与国外同款车型相提并论。

以大家熟悉的欧洲E-NCAP、北美NHTSA、中国C-NCAP汽车碰撞标准为例,一般咱们都会看到某品牌在宣传当中会着重讲自己的车在欧洲或北美如何获得了人家的5星级安全评价。

这里请注意,在欧洲或北美获得的这个五星级安全评价,并不代表此款车在国内生产也是按照参加那个碰撞的标准生产的。


以现代飞思为例,欧洲市场上销售的现代飞思是获得了E-NCAP的五星级安全评价;但在国内的C-NCAP碰撞测试中,却只拿到了四星级安全评价。难道是C-NCAP在标准上还要高于E-NCAP?显然并非如此。高标准意味着高成本,依据中国标准量身定制的进口车,因为没有那么高的标准要求(甚至C-NCAP都不属于强制标准),进口车又为什么会愿意拿同样成本的车进来?

再比如吉利帝豪EC7在E-NCAP的碰撞测试中获得四星评价,这是自主品牌车型在E-NCAP中获得的最高评价。但是,这跟国内销售的EC7本质上却没什么关系,因为那是出口到英国且依据英国标准生产的EC7。

汽车厂商总是喜欢用国外同型车在国际权威碰撞测试中的成绩作为针对中国市场销售的标准话术。实际的情况是,只要是在国内买的车,不管买的是合资车还是自主品牌车或是进口车,其在国际上获得的权威碰撞测试结果都跟你在家门口展厅里看的车是没有关系的。

标准决定一切,中国汽车标准不但决定了国产合资车的品质及安全性,也同样决定了进口车的品质与安全性。合资车厂并不是造不出欧美品质的车,而是不愿意造,皆因标准之故。
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