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大众掌门人迪斯:大众的未来取决于中国市场
大众集团掌门人赫伯特 迪斯强调未来中国市场对于大众集团的发展将扮演越来越重要的角色。“大众集团的未来取决于在中国市场的表现”,赫伯特 迪斯如是说道。而迪斯本人也将从20...
2019-01-09
广汽张帆:最难的是下一步如何跨越
在中国汽车设计圈里,张帆是个有代表性的人物,不到三十岁就被梅赛德斯-奔驰汽车公司(Daimler AG)德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师。...
2019-01-02
戈恩:日产汽车落后治理结构的受害者
关于日产前董事长卡洛斯戈恩为何突然跌落神坛,有一件事显而易见:这位汽车业的传奇高管是其坐拥了几十年的公司惨淡管理的受害者。...
2018-11-28
对话张宝林:三年内振兴长安福特
在汽车行业剧烈分化刚刚开始之际幡然醒悟,谁能说这不是“祸兮福所倚”?当为了走出困境而做出改变,持续坚持,谁又能预料它不能重现光芒呢?张宝林说,三年。...
2018-11-01
滴滴的反思:狂奔、信心、责任与价值的多重拷问
滴滴如今面对的局面,远比以往任何一场战役都更为严峻。不仅暴露了近年来高速狂奔过程中忘记补齐的短板,使得公司多项重要事件的推进受到阻碍;而且在备受舆论和监管压力的当口,竞...
2018-10-30
新车销量萎缩 质量提升放缓 汽车厂商如何突围?
经过持续多年的提升之后,中国汽车行业整体新车质量在2018年略有下降,而自主品牌与国际品牌的质量差距也在连续七年缩小之后首次扩大。在竞争愈加激烈的中国市场,汽车厂商如何...
2018-10-25
国企“混改”再提速 | 汽车行业大整合还远吗?
随着进口关税下调、汽车合资股比放开等一系列开放政策出台,面对新能源汽车与智能网联汽车的发展,汽车消费需求也在不断升级,多重因素都将倒逼国有车企由内而外进行变革。今年以来...
2018-10-18
TV南德如何为安全“把关”?自动驾驶大规模上路
随着2020年自动驾驶商业化元年的日趋临近,越来越多的自动驾驶汽车开始从封闭测试区走上开放道路,真正地为公众提供服务,如何确保这些车辆的运行安全,避免自动驾驶汽车与其他...
2018-10-12
威马要做电动汽车普及者 以用户为中心破旧立新
威马汽车实现批量交付,我们并没有完成‘从0到1’,现在只是完成了‘从0到0.1’,威马要做电动汽车的普及者,以用户为中心破旧立新。...
2018-10-09
王敦明:特立,不独行的品牌塑造心法
9月20-22日,“2018第二届全球未来出行大会”在杭州国际博览中心隆重举办,本次大会涵盖各类主题论坛近20场,其中新能源汽车产业发展峰会主要围绕新能源汽车将面临怎样...
2018-09-26
成都新元素汽车集团高管专访实录!
2018成都车展上,新元素汽车集团奥迪、红旗、传祺、以及传祺新能源四大品牌参展。展会期间,新元素汽车集团高管接受了五大专业媒体专访,深度解读了媒体朋友问题。...
2018-09-26
彭博:中国是电动车市场领头羊 宝马领先
全球汽车行业的所有主要参与者都设想有一个电气化未来,而当前除中国车企以外,几乎所有的汽车制造商都依赖于卡车、SUV以及其他汽油车来提高利润。...
2018-09-19
蔚来“敲钟”后 李斌首次接受专访都说了啥
good story teller,所有的事情都是从故事开始的,但这不完全是故事,更是一个很实在的承诺。...
2018-09-13
丁磊:华人运通做点“不一样”的事儿
在轰轰烈烈的新势力车企运动中,有人忙着上市,有人忙着量产交付,还有人忙着融资、忙着飞出国门去IPO。然而,同样被定义为“新势力车企”的华人运通,却显得相当低调。其鲜少对...
2018-08-29
霍斌:大陆集团在自动化驾驶方面的进展
近期,2018大陆集团技术体验日在浙江国际赛车场举办。在今年的体验日上,该司持续关注中国未来出行,在清洁、智能和安全领域通过20辆演示车向客户与媒体展示了42项产品和技...
2018-08-29
陈嘉澍:迈向CMOS工艺的77GHz毫米波雷达
无人驾驶系统是通过装载在车身一系列传感器,提供车辆信息。一辆车装载的传感器越多,信息的可靠性越高,在智能驾驶还是在未来无人驾驶中毫米波都是必不可少的传感器,L4以上的无...
2018-08-14
綦平:ProAI如何助力L4自动驾驶实现?
采埃孚集团作为一个传统的有100多年历史和智能驾驶有什么关系,他们在做什么考虑,在做一些什么事。...
2018-07-24
首款车型销量爆冷门 君马还能走多远?
“从前两款车型来看,无论造型、动力还是底盘都没有亮点,首款上市车S70更是爆冷门。在国内众多强势旧品牌市场地位根深蒂固、新品牌如雨后春笋般涌出之时,由于竞争力并不强,加...
2018-07-23
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