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行业声音
徐长明:汽车销量峰值为4200万辆/年
日前,国家信息中心副主任徐长明在接受采访时表示,我国汽车年销量的峰值在4200万辆,得出这一数值主要考虑到我国的人口饱和点在14.5亿左右,而中国的汽车千人保有量饱和点...
2019-05-13
安聪慧:你们看到的很多都是表象
今天的吉利,大厦初成,欲青云直上。即使一路见证中国汽车行业的变迁,吉利今天的版图,仍让媒体觉得恍如隔梦……...
2019-05-06
快评:金康SERES,将命运掌握在自己手里
在电动车市场补贴退坡,新能源产品质量参差不齐,技术路线尚存争议的时候,有一位新进玩家想通过自己的方式告诉大家:我是认真的,这位新选手这就是金康SERES。它也试图通过打...
2019-04-11
人大代表高子程:加快完善自动驾驶法律
近日,全国人大代表、北京市律师协会会长高子程提交了关于加快完善自动驾驶汽车产业相关法律,助推高质量发展,提升国际竞争力的建议。...
2019-03-13
关注氢燃料产业和自动驾驶 尹同跃两会议案
本次大会,尹同跃代表围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题共提出了七项议案建议。...
2019-03-04
李书福全国两会提案:推动甲醇汽车普及
作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表,吉利控股集团董事长李书福今年第17次走进两会。...
2019-03-04
方运舟两会建议:推进新能源汽车下乡政策
方运舟代表表示,希望通过整合政策、技术、资源的各方优势,聚焦加快推动新能源汽车的普及,让人人都能享受智能简单出行,让人人都能拥有智慧美好生活。...
2019-03-04
博泽项洁:寒冬恰恰是企业修炼内功的时节
“未来三年是汽车行业的一个困难期,不过中国依然是一个非常大的市场,大家还是要持续保持信心,做更长远的规划。此外,寒冬恰恰是企业修炼内功的一个时节,也希望大家能够多多分享...
2019-02-28
大众掌门人迪斯:大众的未来取决于中国市场
大众集团掌门人赫伯特 迪斯强调未来中国市场对于大众集团的发展将扮演越来越重要的角色。“大众集团的未来取决于在中国市场的表现”,赫伯特 迪斯如是说道。而迪斯本人也将从20...
2019-01-09
广汽张帆:最难的是下一步如何跨越
在中国汽车设计圈里,张帆是个有代表性的人物,不到三十岁就被梅赛德斯-奔驰汽车公司(Daimler AG)德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师。...
2019-01-02
戈恩:日产汽车落后治理结构的受害者
关于日产前董事长卡洛斯戈恩为何突然跌落神坛,有一件事显而易见:这位汽车业的传奇高管是其坐拥了几十年的公司惨淡管理的受害者。...
2018-11-28
对话张宝林:三年内振兴长安福特
在汽车行业剧烈分化刚刚开始之际幡然醒悟,谁能说这不是“祸兮福所倚”?当为了走出困境而做出改变,持续坚持,谁又能预料它不能重现光芒呢?张宝林说,三年。...
2018-11-01
滴滴的反思:狂奔、信心、责任与价值的多重拷问
滴滴如今面对的局面,远比以往任何一场战役都更为严峻。不仅暴露了近年来高速狂奔过程中忘记补齐的短板,使得公司多项重要事件的推进受到阻碍;而且在备受舆论和监管压力的当口,竞...
2018-10-30
新车销量萎缩 质量提升放缓 汽车厂商如何突围?
经过持续多年的提升之后,中国汽车行业整体新车质量在2018年略有下降,而自主品牌与国际品牌的质量差距也在连续七年缩小之后首次扩大。在竞争愈加激烈的中国市场,汽车厂商如何...
2018-10-25
国企“混改”再提速 | 汽车行业大整合还远吗?
随着进口关税下调、汽车合资股比放开等一系列开放政策出台,面对新能源汽车与智能网联汽车的发展,汽车消费需求也在不断升级,多重因素都将倒逼国有车企由内而外进行变革。今年以来...
2018-10-18
TV南德如何为安全“把关”?自动驾驶大规模上路
随着2020年自动驾驶商业化元年的日趋临近,越来越多的自动驾驶汽车开始从封闭测试区走上开放道路,真正地为公众提供服务,如何确保这些车辆的运行安全,避免自动驾驶汽车与其他...
2018-10-12
威马要做电动汽车普及者 以用户为中心破旧立新
威马汽车实现批量交付,我们并没有完成‘从0到1’,现在只是完成了‘从0到0.1’,威马要做电动汽车的普及者,以用户为中心破旧立新。...
2018-10-09
王敦明:特立,不独行的品牌塑造心法
9月20-22日,“2018第二届全球未来出行大会”在杭州国际博览中心隆重举办,本次大会涵盖各类主题论坛近20场,其中新能源汽车产业发展峰会主要围绕新能源汽车将面临怎样...
2018-09-26
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